ホンダのZOOMER，愛好者も多い点で原付の中では珍しいバイクなのだが，実は1つ大きな問題点がある．
燃料計がない．
なんと，5L入るタンクが残り1Lになった時点でランプが点灯するだけ，という遠出したい時など，かなり怖い仕組みなのだ．
実際，何度もガス欠に見舞われてガソリンスタンドまで押して歩いた…(しんどかった．)
慣れてくると，オドメータと燃費(km/L)で計算できるようになってくるのだが，給油する度にメータの値をメモるのも面倒．
そこで，燃料計をつけるついでに，多機能メータに総取替えすることにした．
俺のZOOMERについて
2006年製のキャブ車，ZOOMERの白です．(中古なので，以前の持ち主がフレームを赤に交換した模様)
走行距離14000kmでございます．まだまだ乗ります．
フューエルセンダの入手
本当にアレだと思うのだが，まず純正の燃料センサー自体が燃料の残量を測ることができない．
1L未満になった時のみ，抵抗値が変化する？(この辺は詳しく調べてない)ようなセンサーらしいのだ．
そこで，一般的には専用の燃料計キット(参考:Amazon.co.jp： キタコ(KITACO) フュエルメーターキット ズーマー 752-1125200: 車＆バイク)を使用してセンサーまるごと取り換え，メーターを追加する．
しかし，今回はせっかくなので純正スピードメータも取り外し，汎用多機能スピードメータに取り替えてしまうことにした．
そのためには，まずは燃料の残量に応じて抵抗値の変わるまともなフューエルセンダを入手する必要がある．
基本的にホンダの原付バイクはAF56(Dio)~AF58(ZOOMER)まで共通の形状らしい．
よって，AF56, AF57のフューエルセンダを流用することが出来るらしい．
というわけで，AF57(スマートDio Z4)の中古ガソリンタンクをポチりました． 
きったねぇ…
ヤフオクで1500円です…．
センサー取り外し
栓が伸びてる蓋部分を押さえて，グリっと回します．
左方向にしかまわらんかった．
少しだけ力が入ります．
こんなんで上の蓋が外れます．
ニュルッとセンサーが出てきます．
新しいタンクに入れる際，サビなどが付着しているとタンクに良くないので，今のうちにフキフキしときましょう．
抵抗値測定
ちゃんと動くのかどうか，テストも兼ねて簡単な回路に接続してみます．
センサのフロート(黒い部分)の動きに合わせてLEDの明るさが変化しているのが確認できました．
また， 電圧，電流を測定することで最大510Ωの可変抵抗であることもわかりました．
次回，メータの取り付け&センサの交換
次回，スペシャルパーツ武川 スクエアLCD S&Tメーター SQLST1 05-05-0006が届き次第，交換作業を始めようと思います．
